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  • 多連桿+小排量增壓 福特Mustang技術解析

    小辣椒视频污版網易汽車12月12日報道首先說明一下,很多人看到Mustang可能有些陌生,但是要說到“野馬”大家就很熟悉了,不過由于和蓮花、特斯拉一樣,這個中文商標名已經在國內被提前注冊了,所以即便是福特雄心萬丈地把這臺全新的跑車正式推向中國市場,它也只能叫“Mustang”。新的Mustang在技術上有哪些變化呢?看完下面的內容相信你就會有自己的答案。?  多連桿+小排量增壓福特Mustang技術解析?  M

  • 汽車的發動機傳感器控制系統是汽車傳感器的核心

    小辣椒视频污版汽車發動機在運行中,各系統會處于不同的工作狀態,比如水溫、油溫、進氣壓力、節氣門位置、等等,這些信息汽車的電腦是無法直接讀取的,必須轉化為電腦能夠識別的電信號。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關內容吧。?  汽車傳感器就是執行這樣任務的,它把汽車運行中的光、電、溫度、壓力、時間等信息轉化成電信號,然后輸入車載電腦系統,然后由電腦中內部預先存儲的程序進行計算分析,從而判斷汽車的運行狀態。?  發

  • 何為“漲斷”連桿?

    其實所謂的“漲斷”只是連桿的一個加工工藝,連桿大頭是由連桿體和瓦蓋組成的,兩者之間需要非常高的精度才能保證正常工作。傳統的連桿多采用分體加工,精度多少都會產生一些誤差。而漲斷連桿在加工之前瓦蓋和連桿是一個整體,精加工之后才會將它倆強行分開。?  這個“分開”的過程其實就是“漲斷”,連桿大頭內圓加工完成之后,會用激光在需要斷開的位置蝕刻出一道很淺的傷痕,然后由內向外用機械設備給連桿大頭施加一個強大的

    2017-08-15 04\:00
  • 懸掛形式談 多連桿式懸掛簡述

    一般相信,多連桿(Multi-Link)是從橫臂以及拖曳臂式懸掛演化而來。將橫臂以及拖曳臂分解成數根連桿,以達到等效的運動或受力傳遞效果。甚至在經過車廠精心研究的空間式多連桿,更會比傳統的搖臂達至更多變的運動特性(這里的運動是指懸掛系統的動作,而不是車輛的運動性能)。根據連桿的布局,小辣椒视频污版還是可以將大多數的多連桿設計,劃分為“類麥弗遜式”或者“類雙橫臂式”,而極少數情況下,有些多連桿的復雜程度是難以

  • 黑帶九鍛真功夫 EA113/888鍛造連桿

    小辣椒视频污版如果從外部參數來看,EA113與EA888兩副引擎的設計極為接近,甚至可以說僅僅只有外設部分的差異。鑄鐵中缸材質均為同一標號的灰鑄鐵(GJL250),缸徑/沖程參數也是完全一致的82.5×92.8(mm),氣缸間距同樣是88毫米,5個曲軸主軸頸直徑均為58毫米,連桿小頭內徑(活塞銷直徑)20毫米,連桿長度(大小頭中心點距離)144毫米……等等的參數完全一致。所以如果從引擎改裝的角度來說,兩副引擎的

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